Audi Q6 e-tron reprezentuje špičku současné elektromobility v rámci koncernu Volkswagen. Patří mezi první vozy postavené na nové platformě PPE (Premium Platform Electric), kterou společně vyvinuly značky Audi a Porsche.

Nová technika pro vyšší třídu

Platforma PPE byla navržena speciálně pro větší a luxusnější elektromobily, pro které by byla platforma MEB příliš omezující. Kromě modelu Q6 e-tron ji využívají také jeho sportovně laděná varianta Q6 Sportback, A6 e-tron a nový Porsche Macan. V budoucnu se na této architektuře postaví i další modely.

Design, který upoutá

Q6 e-tron měří na délku 4 771 mm a na první pohled zaujme typickou maskou Audi. V kombinaci bílé a černé karoserie designové detaily, včetně výrazného předního nárazníku a tvarované masky, ještě více vynikají.

Zajímavým prvkem jsou dělené světlomety. Horní část plní funkci denního svícení a směrovek, zatímco potkávací a dálková světla jsou integrována níže v nárazníku. Přední i zadní světelné podpisy navíc nabídnou efektní animace.

Interiér plný technologií

Kabina působí futuristicky, s minimem klasických tlačítek a důrazem na digitální rozhraní. Kromě digitálního přístrojového štítu (11,9 palce) a hlavní obrazovky infotainmentu (14,5 palce) je zde také head-up displej s rozšířenou realitou a displej pro spolujezdce (10,9 palce), který se aktivuje jen při obsazeném sedadle.

Ovládání systému je intuitivní, grafika je přehledná a reakce rychlé. Audi opět ukazuje, že umí interiér nejen pěkně navrhnout, ale i promyšleně zpracovat. Pochvalu si zaslouží kvalitní materiály, pohodlná sedadla i dostatek prostoru pro posádku i zavazadla – základní objem kufru činí 529 litrů, po sklopení opěradel až 1 529 litrů.

Výkon a jízdní vlastnosti

Testovaná varianta disponuje dvěma elektromotory – každý na jedné nápravě – s celkovým výkonem 285 kW a točivým momentem 855 Nm. Navzdory hmotnosti přes 2,4 tuny dokáže Q6 e-tron akcelerovat svižně a plynule, s typickým okamžitým nástupem výkonu.

Vzduchové odpružení v testovaném voze přináší komfort na horších silnicích, ale zároveň si poradí i se svižnější jízdou. Jízda je tichá, podvozek působí vyváženě a vůz je velmi dobře odhlučněný – ani ve vyšších rychlostech nedochází k nežádoucím ruchům.

Nabíjení a spotřeba

Díky 800voltové architektuře podporuje vůz rychlé nabíjení výkonem až 270 kW. Baterii o využitelné kapacitě 94,9 kWh lze tak dobít z 10 na 80 % za přibližně 21 minut. V ideálních podmínkách dokáže vůz za 10 minut nabrat energii na cca 255 km.

Průměrná spotřeba během testovacího týdne činila 18,9 kWh na 100 km, což odpovídá reálnému dojezdu okolo 500 kilometrů. To je na takto velké a výkonné SUV velmi solidní hodnota.

Praktické detaily

Q6 e-tron má dva nabíjecí porty – jeden na každé straně karoserie. Rychlé nabíjení stejnosměrným proudem (DC) je možné pouze na jednom z nich, ale možnost výběru strany při běžném nabíjení (AC) je praktická.

Auto nabízí také menší úložný prostor pod přední kapotou, ideální třeba pro nabíjecí kabely.

Závěrem

Audi Q6 e-tron je povedené elektrické SUV, které zaujme nejen designem a výkonem, ale i komfortem a technologickou výbavou. Pokud pomineme pár drobných výhrad – jako třeba nepříliš užitečný hlasový asistent nebo přemíru dotykového ovládání – jde o velmi vyspělý vůz. Nabízí moderní přístup k elektromobilitě bez výrazných kompromisů.

Cena

Základní verze Q6 e-tron quattro startuje na 2 008 900 Kč. V testované výbavě se vzduchovým podvozkem, Matrix LED světlomety, head-up displejem či audiosystémem Bang & Olufsen se cena pohybovala okolo 2,5 milionu Kč.